首 頁 關于圣同 企業相冊 企業新聞 經營領域 社會責任 服務理念 聯系我們
混凝土生產組織

1)配合比設計與確定

由總工程師組織技術對合同技術要求進行評估和分析,確定試驗方案和技術路線。配合比設計和確定按照本公司《天地混凝土公司質量管理規程》第六章“混凝土配合比設計管理”規定進行設計、試配、送審和確定工作。

1. 1接收混凝土銷售合同復印件、原材料和原材料試驗報告單。

12配制混凝土所用的水泥應符合GB175-2007要求的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥以及符合GB1344要求的礦渣硅酸鹽水泥進行混凝土配合比設計。

13粗、細骨料應符合《普通混凝土用砂、石質量標準及檢驗方法》(JGJ52-2006)。拌合物等其它有關事項應遵守《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-2002)的相關規定。

14進行配合比設計應首先按原材料性能及對混凝土的技術要求進行計算,并經試驗室試配及調整,然后確定滿足設計和施工要求并比較經濟合理的混凝土配合比。

1. 5混凝土配合比設計一般應根據施工所要求的混凝土拌合物坍落度(或工作度)指標進行。若對混凝土還有其它技術性能要求,則除應在計算和試配過程中予以考慮外,還應增添相應的試驗項目進行檢驗。

16通常情況下,可根據本單位常用材料按本規定設計出常用的各種混凝土配

合比備用。在使用過程中,再根據原材料情況及混凝土質量檢驗的結果予以調整。

2配合比使用、調整

屬于下列情況,有關部門必須提前書面通知試驗室進行專用混凝土配合比的設計或確認,其項目和時間要求如下表:

 

使用砼情況

設計或確認

提前時間(天)

1

大型或重要工程首次供應砼

設計或確認

4

2

首次供應砼

確認

1

3

抗滲,道路,加膨脹劑、改變砂、石規格

設計或確認

1

4

水下樁、加大砼坍落度

設計或確認

1

5

甲方指定配合比或原材料

確認

1

6

供應新水泥

確認

1

7

換用水泥、砂、石品種

確認

3

8

水泥、砂、石粉煤灰、外加劑質量有變化

確認

1

9

其它特殊情況

設計或確認

1

    注:此項工作由試驗室主任負責,試驗室主任不在時,可由質量值班員和質量監督員處   理,并將處理結果通知資料員作好記錄,以確保與生產配合比資料相統一。

試驗室將專用配合比或確認結果通知值班試驗員執行,專用配合比使用完畢,應及時從電腦配合比庫中退出,以防造成配合比混亂局面。根據混凝土坍落度要求和砂、石含水率變化,值班試驗員可以調整用水量和按含水率不同計算砂石量,如遇特殊情況,試驗員應報告試驗室主任處理,并作好記錄。

凡屬于以下情況,試驗室應進行混凝土的試配試驗:

A、 用混凝土配合比系列使用一段時間,發現混凝土強度有較大變化時;

B、 水泥、砂、石、粉煤灰,外加劑等主要原材料的一種或數種有較大變化時

C、 需要設計新混凝土配合比時;

D、 有其它特定需要時。

3)原材料組織落實

項目經理與工地施工管理人員保持密切聯系,盡可能掌握每月每周每日的施工計劃,至少提前一天做到原材料的采購到位以及做好人、財、物的計劃安排。

4出廠檢驗

每車混凝土出廠前必須通過檢測臺試驗室質檢員的檢驗。檢驗采用目測與試驗相結合的方法。除規定必須抽檢外,一般采用目測法,目測合格后檢驗員在送貨單上簽字后方可出廠。

5工地檢驗

工地檢驗采取長駐和巡檢相結合。一般采用巡檢方式。

檢驗項目為實(目)測坍落度,觀察和易性。對不合格產品應實施退貨。

6混凝土合格性判定

6.1 合格性判定依據:坍落度和強度。其它要求需在合同中約定。

6.2 坍落度合格判定。

如沒有與客戶協商好改動坍落度值,則應按以下標準來控制交貨坍落度(交貨時的坍落度指攪拌車到達工地時算起20分鐘內的坍落度)。

要求坍落(mm

允許誤差(mm

50-90

±20

100

±30

6.3 強度合格判定

根據GBJ107-1987《混凝土強度評定標準》判定混凝土強度是否合格,同時對混凝土生產質量控制水平作出優良中差的判定。統計分析包含:

a、 評定一個統計期內該品種的合格性,不合格組數的分數。

b、 統計出該統計期內混凝土強度的標準差以評定該統計期的生產質量管理水平。

c、 繪制混凝土強度質量管理圖,以判斷確定該統計期生產是否處于控制狀態。找出失控的時間區間,分析失控的原因,從而指導下一階段的生產。

7運輸過程中的質量控制

7.1 運輸時間(指從生產結束至到達工地時間)如超過90分鐘,攪拌車司機應通知工地爭取盡快早卸料。

7.2 混凝土從生產結束起計,時間超過150分鐘仍未開始卸料,司機和工地試驗員應通知調度、試驗室負責人采取措施。

7.3 攪拌車應保證在運輸途中任何人不得向攪拌車內加水。第一車裝貨前應反轉車罐。

7.4 攪拌車司機在清洗攪拌車卸料斗時,不應使水流入攪拌車或泵車內。

7.5 在攪拌車行駛過程中應保持適當的轉速,轉速過低會造成混凝土的離析。

7.6 攪拌車司機在卸料前應保證快轉至少一分鐘以上。

8工地驗收強度

施工現場由于成型養護一般達不到國家標準,造成現場成型的混凝土強度波動較大,現場服務時應對施工現場的試塊成型與養護進行監督,發現問題應提出自己的建議并與工地負責人協商解決。應經常對比混凝土出廠強度與工地現場成型強度的差距,并分析原因,找出規律后可用來指導生產。

9)生產安排

每天16:00前生產調度員負責落實次日混凝土澆灌的具體要求,做好生產計劃。生產計劃包括由主供攪拌廠、主供生產線,備用攪拌廠和備用生產線;人員組織到位和行車線路安排;制定生產應急措施和運輸應急措施。

生產工序控制圖

10)現場服務

當日生產供應地鐵項目混凝土時,務必派出技術人員到現場服務,服務內容包括車輛調配、交貨檢驗、供需技術溝通、質量信息反饋等,試驗室主管或生產主管將不定時到工地現場巡查質量情況和供貨情況。

11)供貨保障措施:

11.1 生產設備突發故障:當日混凝土訂貨量大于1000 m 3 時,東建分公司和橫崗分公司同時做好備料準備和生產準備;當日混凝土訂貨量少于1000m 3 時,由一個廠同時二條生產線做好備料準備和生產準備。

11.2 突發停電現象:開動自備發電機發電,確保生產不中斷。

11.3 交通堵塞:一旦出現交通堵塞現象,第一發現人立即通過無線對講機報告調度室,責成廠長,車隊長制定第二行車路線并報告工地施工管理人員。

征服办公室杨丽胯下-强奷漂亮的女教师完整版电影-精品无码久久久久久久久久-新岳乱合集目录伦200